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1月8日，湘潭下攝司大橋項目施工現(xiàn)場，呼嘯的寒風夾雜著細雨。160余名工人裹著厚實的冬裝在橋面上進行焊接作業(yè)。

橋面上，湘潭城發(fā)集團下攝司大橋項目負責人侯湘亞正在巡察橋面預制板鋪設情況。他介紹，下攝司大橋是湘潭市第八座過江大橋，北起岳塘區(qū)建設南路與書院路交叉口，終于湘潭縣湘蓮大道與鳳凰西路交叉口。去年11月，大橋合龍，目前正在全力推進橋面施工作業(yè)。

“在學校讀研時，就開始與湘潭的大橋打交道?！焙钕鎭嗠m是“90后”，卻先后參與湘潭市3座大橋的建設。2015年，他便投身于湘潭昭華大橋建設。2017年，楊梅洲大橋項目復工，他在項目部一待便是7個年頭。2023年7月，他又駐扎在下攝司大橋項目。9年時光，他見證了3座大橋建設的重要瞬間。

“3座大橋中，以下攝司大橋施工難度最大，耗時也更久?！焙钕鎭喗榻B，該橋橋型為五跨飛燕式中承鋼箱提籃拱橋，也是湘潭市第一座提籃式拱橋。為支撐起2.2萬噸的橋拱和橋梁，立在水中的橋墩就有12根。

“大橋建設還要考慮江上船舶的通航?！焙钕鎭喺f，大橋通過臨時支架搭建橋梁的邊跨、次邊跨，讓船舶從主跨通行。當架設橋梁主跨時，又得將次邊跨的臨時支架拆除，讓船舶從次邊跨通行。此外，在橋梁吊裝施工方面，采取非對稱吊裝法進行施工，上下游兩臺浮吊同步工作，以提升吊裝效率。

在下攝司大橋西端，上海振華重工集團股份有限公司下攝司大橋項目經(jīng)理李坤鵬正與工友們忙碌地工作。從業(yè)18年，他參與建造的大橋已不下10座。

李坤鵬介紹，施工隊隊員多來自安徽、江蘇等地，橋上施工高峰時人數(shù)達200余人。由于橋梁施工的特殊性，他們以項目為家，自2023年5月進項目以來，回家次數(shù)屈指可數(shù)?！?月28日過年，大家都盼著再拼個十多天，在春節(jié)前完成項目施工目標，好回家過年?！崩罾i笑著說。

施工人群中，湘潭市交通建設質量安全監(jiān)督站工作人員李宇軒正在檢查作業(yè)人員安全防護情況。作為質安站的“新人”，他做起事來從不馬虎，對每個施工人員都一一進行檢查。

“去年9月加入下攝司大橋質量安全監(jiān)督工作專班，4個多月時間，上橋巡察情況80余次?！崩钣钴幷f，除了作業(yè)人員安全防護情況外，還要查看現(xiàn)場作業(yè)內容與施工方案是否符合，過往檢查工作記錄表中存在的安全隱患整改情況等?！皹蛏?、橋下、引橋、主跨、城市道路部分……整趟檢查流程下來都要走上萬步?！?/p>

湘潭市交通運輸局相關負責人表示，下攝司大橋預計今年6月底實現(xiàn)通車。建成后，將有助于構建湘潭市城區(qū)與湘潭縣的快速聯(lián)系，緩解湘潭二大橋通行壓力，提升城鄉(xiāng)區(qū)域公路通行能力，促進項目沿線土地開發(fā)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。