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夕陽下的下攝司大橋。

11月19日，備受市民期待的下攝司大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，一座五跨飛燕式中承鋼箱提籃拱橋屹立在湘江之上，宏偉壯觀。藍(lán)天白云下，仿佛八仙姑提籃子在江面一揮，形成了一串令人垂涎欲滴的“糖葫蘆”。

“太高興了，走下攝司大橋去易俗河時(shí)間起碼節(jié)約了一半?！薄奥犝f下攝司那邊物價(jià)便宜，通車后騎個(gè)電動(dòng)車就能過去。”

下攝司大橋北起岳塘區(qū)建設(shè)南路與書院路交叉口，南連湘潭縣湘蓮大道與鳳凰西路交叉口。可謂一橋飛架南北，天塹變通途，結(jié)束了數(shù)千年來兩地分居的歷史。自建設(shè)起，就受到市民廣泛關(guān)注。

然而，大橋建設(shè)過程卻并不順利。自2017年開工以來，歷經(jīng)停工、復(fù)工，進(jìn)展緩慢，與楊梅洲大橋一起淪為“半拉子”工程，一度成為湘潭市民調(diào)侃和自嘲的“靶子”。如今，在楊梅洲大橋順利通車后的兩個(gè)月，下攝司大橋成功合龍，給了湘潭市民莫大的信心。

下攝司大橋合龍段吊裝。

這離不開作為業(yè)主單位的湘潭城發(fā)集團(tuán)長久以來的拼搏與努力，更離不開在建設(shè)大橋項(xiàng)目中的科學(xué)方法論。在湘C君看來，正是這種辯證思維下的科學(xué)方法論，助力湘潭城發(fā)集團(tuán)打贏了這場“翻身仗”，收獲了社會(huì)各界的頻頻點(diǎn)贊。

發(fā)展論：陽光總在風(fēng)雨后，所以要堅(jiān)定信心

“前途是光明的，道路是曲折的?！泵珴蓶|在《矛盾論》中寫下這樣的話，或許是在建設(shè)一線的城發(fā)人最切身的感受。

2017年7月，下攝司大橋開始施工，后續(xù)因受國家政策影響，政府購買服務(wù)模式無法實(shí)施，湘潭城發(fā)集團(tuán)與社會(huì)資本方完成模式轉(zhuǎn)換，并確定以工程招標(biāo)模式繼續(xù)開展項(xiàng)目建設(shè)。后受政府投資項(xiàng)目財(cái)政開工核準(zhǔn)要求暫緩實(shí)施。這時(shí)，大橋的總體進(jìn)度完成約50%。

2023年4月13日，沈曉明來到下攝司大橋項(xiàng)目現(xiàn)場，聽取湘潭市防范化解政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的情況介紹。（圖片來源 湖南日報(bào)）

2023年4月13日，省委書記沈曉明在湘潭調(diào)研，來到項(xiàng)目現(xiàn)場，強(qiáng)調(diào)要把握好政府化債與民生保障之間的關(guān)系，全面排查梳理“半拉子”工程，深刻吸取教訓(xùn)，妥善解決問題，務(wù)求取信于民。湘潭市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)迅速行動(dòng)、深入項(xiàng)目現(xiàn)場調(diào)研并多次主持召開推進(jìn)會(huì)，全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速增效。下攝司大橋建設(shè)再次步入正軌。

“省市兩級相關(guān)部門給了我們很大的支持，城發(fā)也成立了工作專班，全力做好復(fù)工工作?！毕嫣冻前l(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，項(xiàng)目建設(shè)專班采取“一天一巡察，兩天一調(diào)度，一周一總結(jié)”的工作方式，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，以釘釘子精神日夜推進(jìn)下攝司大橋的建設(shè)工作。

信心比黃金更重要，信心在，希望就在。在湘C君看來，下攝司大橋建設(shè)的信心一方面源于省、市等各級部門的大力支持，另一方面來自湘潭城發(fā)集團(tuán)的攻堅(jiān)克難，這一系列的務(wù)實(shí)舉措讓風(fēng)雨后的陽光初顯，也讓人相信只要堅(jiān)定信心，撥開遮目的陰云，必將遇見燦爛的光明。

聯(lián)系論：加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，激發(fā)合作的“倍增效應(yīng)”

“一個(gè)人努力是加法，共同努力是乘法”，這句諺語放在下攝司大橋建設(shè)上同樣適用，為什么這么說？且聽湘C君慢慢道來……

塔吊運(yùn)送鋼管樁支架。

與其他項(xiàng)目建設(shè)不同的是，下攝司大橋項(xiàng)目包括中交三公局、上海振華、長鐵建公司、省建工交建公司聯(lián)合體共4個(gè)承建方，大家雖然目標(biāo)一致，但在工作內(nèi)容、工作進(jìn)度、工作方法上存在諸多差異，要想讓“1+1＞2”就需要極強(qiáng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌能力。

“我們駐場專班有12個(gè)人，但每個(gè)人都是做兩個(gè)甚至三個(gè)以上的人在用?！毕聰z司大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人侯湘亞表示，項(xiàng)目工期按小時(shí)排班，實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，就是為了搶抓進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)合龍。

那他們到底有多忙？湘C君舉個(gè)例子淺淺感受下，在30分鐘的采訪中，侯湘亞接聽了15個(gè)工作電話，其中有涉及款項(xiàng)支付、項(xiàng)目調(diào)度、原材料進(jìn)場等等。而這只是駐場工作人員最平凡不過的一個(gè)日常寫照。

每日召開調(diào)度會(huì)、監(jiān)督施工及監(jiān)理單位履約到位、實(shí)行“三檢”制度嚴(yán)格質(zhì)量控制、建立完善現(xiàn)場施工管理制度、定期開展安全教育培訓(xùn)……每一項(xiàng)工作都很重要，每一項(xiàng)工作都需要專班工作人員的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，正如侯湘亞所戲稱“每天接電話至少80個(gè)，通話時(shí)間3小時(shí)以上，為通信事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)?！?/p>

在湘C君看來，正是湘潭城發(fā)集團(tuán)時(shí)刻倡導(dǎo)的“忠誠敬業(yè)，奮斗不止”的企業(yè)文化精神，讓項(xiàng)目上的城發(fā)人時(shí)刻以放心不下的心態(tài)，全力以赴做好項(xiàng)目建設(shè)工作，以卓越的執(zhí)行力和高效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作力，確保了大橋建設(shè)的順利合龍。

矛盾論：專業(yè)的事要專業(yè)地辦，讓大橋建設(shè)更加科學(xué)

下攝司大橋項(xiàng)目北起岳塘區(qū)建設(shè)南路與書院路交叉口，向南延伸，設(shè)置橋梁跨越陽塘路、湘鋼專線鐵路、北岸濱江路、湘江、南岸濱江路、飛羊西路后，終于湘潭縣湘蓮大道與鳳凰西路交叉口。大橋全長1885.5m，主橋橋型為50+120+200+120+50五跨飛燕式中承鋼箱提籃拱橋。

不管是項(xiàng)目范圍還是大橋建設(shè)難度，下攝司大橋都創(chuàng)下了湘潭歷史之最，特別是工程建設(shè)的技術(shù)難度?！跋聰z司大橋是湘江全段面進(jìn)行多層次作業(yè)，包括打樁、搭支架、吊裝等，這對技術(shù)要求是很高的?！焙钕鎭喺f。

工人焊接水中鋼管樁支架。

況且下攝司大橋鋼結(jié)構(gòu)總量為21000t，體量巨大，加上安裝工期緊張，采取傳統(tǒng)辦法根本完成不了任務(wù)。說起當(dāng)時(shí)的困境，侯湘亞侃侃而談：“針對這個(gè)難題，我們專班邀請了一些專家和單位，一起進(jìn)行‘頭腦風(fēng)暴’?！?/p>

在集體智慧的加持下，施工方增加了1臺800噸大浮吊，還創(chuàng)新性將陸口履帶吊上泊船，組成一臺“靈活浮吊”在江面進(jìn)行作業(yè)。由于該浮吊吊裝小構(gòu)件靈活方便，操作時(shí)間從2小時(shí)縮短到5分鐘，極大地提高了現(xiàn)場作業(yè)效率。

此外，下攝司大橋橋位出河床為淺覆蓋層巖層地質(zhì)，主橋支架自由高度最高達(dá)到76m，支架穩(wěn)定性是施工過程風(fēng)險(xiǎn)控制最大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過多次分析與研究，項(xiàng)目方創(chuàng)新采取每組支架采用群樁結(jié)構(gòu)形式，橫向設(shè)置連接，提高支架的抗傾覆穩(wěn)定性；同時(shí)支架鋼管樁基礎(chǔ)采用植樁方式，入巖后澆筑混凝土增加剛度，保證基礎(chǔ)穩(wěn)固牢靠。

湘C君的觀察+

這是堅(jiān)守的力量，更是科學(xué)的力量。

從思想上的堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)，到行動(dòng)上的科學(xué)施工、精準(zhǔn)施策，湘C君看到的是，湘潭城發(fā)集團(tuán)用哲學(xué)的辯證思維，為復(fù)活“半拉子”工程踐行了一套行之有效的方法論。

作為湘潭城市綜合運(yùn)營商，湘潭城發(fā)集團(tuán)也正以實(shí)際行動(dòng)奏響城市建設(shè)的雄壯樂章，引領(lǐng)城市發(fā)展新篇章。而一切努力的目的，正是湘潭城發(fā)集團(tuán)的企業(yè)使命：讓每個(gè)人的生活更美好。