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7月12日，烈日炎炎，楊梅洲大橋的建設(shè)工地上卻是一片熱火朝天的景象。工人們無(wú)懼高溫，佩戴著安全帽，正以飽滿的熱情，緊鑼密鼓地推進(jìn)鋼箱梁橋面的ERS鋪裝工作。

▲楊梅洲大橋鋼箱梁橋面ERS鋪裝施工現(xiàn)場(chǎng)。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)并肩作戰(zhàn)，四臺(tái)壓路機(jī)來(lái)回穿梭，30余名建設(shè)者各司其職，緊張而有序地進(jìn)行著橋面鋪裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著他們的辛勤付出，黑色的瀝青路面在楊梅洲大橋上緩緩延伸，仿佛在為這座即將通車(chē)的大橋披上了一層堅(jiān)實(shí)的鎧甲。

▲楊梅洲大橋鋼箱梁橋面ERS鋪裝施工現(xiàn)場(chǎng)。

楊梅洲大橋的鋼箱梁橋面采用了先進(jìn)的樹(shù)脂瀝青組合體系ERS鋪裝技術(shù)，這一技術(shù)由三層結(jié)構(gòu)組成：EBCL環(huán)氧碎石粘結(jié)層（防水抗滑）、2.5厘米R(shí)A05冷拌樹(shù)脂瀝青混凝土（剛度過(guò)渡層）以及4厘米SMA-13行車(chē)功能層，總厚度達(dá)到6.5厘米。當(dāng)前，項(xiàng)目正聚焦于底層EBCL環(huán)氧碎石粘結(jié)層的施工，為后續(xù)工程奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保ERS鋪裝工作的順利進(jìn)行，城發(fā)城建集團(tuán)進(jìn)行了精心策劃與周密部署。從原材料的嚴(yán)格篩選到施工工藝的精細(xì)把控，從質(zhì)量控制的嚴(yán)格把關(guān)到工前準(zhǔn)備的充分到位，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著團(tuán)隊(duì)的智慧與汗水。同時(shí)，集團(tuán)還邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)資深專家對(duì)鋪裝專項(xiàng)方案進(jìn)行論證，確保方案的科學(xué)性與可行性。

在施工過(guò)程中，城建集團(tuán)駐項(xiàng)目專班與施工技術(shù)人員緊密合作，全程監(jiān)督施工進(jìn)展，嚴(yán)格按照方案要求把控施工要點(diǎn)。他們密切關(guān)注橋面拋丸清潔度和粗糙度等關(guān)鍵指標(biāo)，嚴(yán)格控制膠結(jié)料涂布及碎石撒布用量，確保各項(xiàng)施工指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

▲壓路機(jī)正在壓平路面。（湘潭日?qǐng)?bào)記者 譚濤 攝）

截至目前，楊梅洲大橋項(xiàng)目已完成總進(jìn)度的85%，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)已基本完工。這一重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，為項(xiàng)目后續(xù)工作注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。城發(fā)城建集團(tuán)將以此為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難的精神，全面推進(jìn)鋼橋面鋪裝及全線路面施工，全力實(shí)現(xiàn)9月底建成通車(chē)目標(biāo)。